| I preparativi |
| |
Noleggio del furgone alla maggiore
(purtroppo disponibili solo Ducato)
- Cose da portare :
- corde per legare
- cassetta degli attrezzi
- macchina fotografica
Tabella di marcia
- 8:00 Partenza da Novara
- 11:00 Arrivo a Padova
- 11:30 Carico as/400
- 12:00 Sosta per cibamento
- 13:00 patenza per il ritorno
- 16:00 arrivo a Novara
- 16:30 Arrivo al capannone
- 17:00 scarico dell'as
- 18:00 rientro a novara
- 18:30 rifornimento carburante al furgone
- 19:00 riconsegna del furgone
- 20:00 riusciremo a concederci una cena ? :)
|
| Il racconto - La tabella
di marcia |
| |
Tabella di marcia completamente
disattesa : non siamo nemmeno riusciti a riconsegnare il furgone per
tempo. Ecco la versione riveduta e corretta della tabella di marcia di
questa interminabile giornata
| 6:15 |
Sveglia :( |
| 7:12 |
Sono pronto, fatta doccia , barba ecc ...
manca solo una piccola colazione |
| 7:25 |
Sono in auto |
| 7:30 |
Arrivo al parcheggio dove c'e' pronto il
furgone |
| 7:43 |
Carico plotter terminato, partenza verso
distributore |
| 7:53 |
Arrivo al distributore di carburante Agip |
| 8:00 |
Rifornimento effettuato, ora si va alla A2 |
| 8:05 |
Arrivo alla A2, caffe', ultimi dettagli |
| 8:20 |
Arriva Elia, e si parte alla volta di
Limena |
| 11:10 |
Arriviamo a Limena, alla Ferca |
| 12:30 |
Il carico e' terminato, si parte alla
volta di Stra |
| 13:15 |
Arriviamo a Stra, allo Studio
Bergamini |
| 15:00 |
Fine carico, partenza per Novara |
| 18:10 |
Arrivo a Novara |
| 18:42 |
Dopo una lunga ricerca, riusciamo a fare
gasolio |
| 18:55 |
Si parte alla volta di Momo |
| 19:25 |
Arrivo a Mono, inizio operazioni di
scarico |
| 20:40 |
Lo scarico e' finito, si va a cena |
| 22:45 |
Fine cena, si torna a Novara |
| 22:58 |
Il furgone e' parcheggiato al suo posto ed
abbiamo scaricato le attrezzature. |
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| Il racconto - L'AS/400 |
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Arrivati a Limena,
raggiungiamo la Ferca dopo qualche giro a vuoto per imboccare
correttamente la via, che si trova in quelli che qui chiamiamo
controviali, cio' strade parallele alla principale ma accessibili solo in
alcuni punti. Davanti all'ingresso della Ferca e' gia' pronto l'AS/400,
pallettizzato, in tutta la sua imponenza. Questa macchina e' stata
dismessa nel 1999, probabilmente per il passaggio dell'anno 2000, ed e'
restata da allora inutilizzata. Grazie alla presenza in loco di un
muletto, il caricamento risulta molto agevole, ed in pochissimo tempo l'as
trova posto sul furgone, dove viene fissato tramite corde. |
| Il racconto - Il
Nixdorf |
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Dopo qualche peripezia
dovuta alle discordanze tra navigatore satellitare e reali sensi unici di
questo paesino, raggiungiamo il luogo dove si trova il Nixdorf. Ci
rendiamo subito conto che non sara' una cosa facile: la stampante Nixorf
al primo piano, e' praticamente impossibile da spostare intera, cosi' deve
essere sezionata in piu' parti. Durante le operazioni di smontaggio della
stampante, coordinate da Luca Balzano, abbiamo anche un infortunio sul
lavoro, in quanto Elia si ferisce un dito, richiedendo l'intervento della
cassetta del pronto soccorso. Trasportate finalmente al piano terra le
parti della stampante, possiamo caricarle sul furgone e dedicarci quindi
al server Nidorf, presente nel seminterrato. Grazie alla rampa, possiamo
caricarlo agevolmente sul furgone, essendo provvisto di ruote, o meglio,
di sfere. Carichiamo successivamente un discreto numero di terminali
Siemens, indispensabili al funzionamento del server . |
| Le foto |
 |
Tutte
le foto
Alcuni momenti significativi
|
| La cena |
 |
Dopo le fatiche dello
scarico delle macchine, ci vuole proprio una cena. Considerato che abbiamo
saltato letteralmente il pranzo e siamo svegli dalle 6 di mattina, ci
vuole qualcosa di decente; decidiamo per la cosa piu' veloce ed andiamo
alla pizzeria Sempione, proprio vicina al capannone, vista anche l'ora
tarda. Carbonara per entrambi e si comincia a ragionare, quindi calamari
per me e scamorza alla piastra per Elia, poi dolce e caffe'. Abbiamo
mangiato assolutamente bene, l'unica nota negativa e' che fanno pagare 2
euro delle bottiglie di acqua microfiltrata ed addizionata di anidride
carbonica da 0,75 litri ... nemmeno un litro intero. Ora possiamo
anche andare a riportare il furgone nel suo parcheggio |
| Costi |
 |
Ma quanto costa un
recupero ? Questa piccola analisi vuole servire come idea preventiva per
chi si accinge ad organizzare recuperi di macchine di questo tipo, grandi
e pesanti, e magari invogliare qualche visitatore a fare una donazione
al museo :)
| Gasolio andata |
38 |
| Gasolio ritorno |
80 |
| Noleggio furgone |
86,61 |
| Autostrada Novara Ovest - Milano Ghisolfa |
2,50 |
| Autostrada Milano Est - Padova Ovest |
10 |
| Autostrada Padova Ovest - Milano Est |
10 |
| Autostrada Milano Ghisolfa - Novara Est |
2,50 |
| Cena |
44,00 |
|
Totale
|
273,60 |
biglietto
|
| Conclusioni |
| |
Doverosi i ringraziamenti , come al
solito, a tutti quelli che hanno contribuito alla riuscita del recupero :
- alla Ferca, nella persona del Sig.
Alessandro, che ha donato il bellissimo AS/400 e ci ha aiutato non poco
nelle operazioni di carico
- allo Studio Bergamini,
che ha donato il Nixdorf Quattro/80 e ... purtroppo ... la pesantissima
stampante :)
- a Daniele che e' riuscito in una serata ad organizzare tutto per
riuscire a recuperare anche il Nixdorf a Stra
- a Luca Balzano, che e' stato essenziale nell'aiutarci a smontare e
caricare il materiale Nixdorf
- ed infine ma non per merito un grazie enorme ad Elia, che ha
sostenuto con me il peso (vero peso) di questo imponente recupero.
Tabella furgone
| |
PARTENZA |
ARRIVO |
| Km |
38347 |
39065 |
| Serbatorio |
1/2 |
1/1 |
|
|
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