| I preparativi |
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Questa
mattina, c'e' da fare la levataccia, per riuscire ad attraversare Milano
senza rimanere imbottigliati nel traffico. Sveglia alle 6, ed alle 6:30
sono in strada. Quasi un'ora per raggiungere Milano, fortunatamente senza
troppe code in tangenziale. Arrivo anche con un po' di anticipo sotto casa
di Fabrizio Oldrini, che alle 7:30 arriva puntuale, ma per miracolo, visto
che la sveglia non gli e' suonata :)
Partiamo alla volta di Chieve, facendo tangenziale, autostrada e poi il
pezzo di statale da Lodi a Chieve. Arriviamo anche qui in perfetto orario;
alle 8:30 siamo sul posto, in anticipo sull'orario concordato per lo
scarico, cosi' abbiamo modo di scambiare due chiacchere con Patrizia, la
responsabile commerciale della logistica. Nel frattempo arriva anche
Giovanni, il fabbro piu' famoso del web, che ci ha raggiunto da Codogno
per aiutare nelle operazioni di scarico e pallettizzazione. |
| Lo scarico |
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Finalmente,
con oltre mezzora di ritardo, arriva il camion della ditta Cristelli, con
a bordo tre persone, che tra di loro parlano in siciliano stretto. Non so
da dove arrivassero, visto che erano arrivati per sbaglio gia' il giorno
prima, ne' come abbiano fatto a trovare il posto, sta di fatto che dopo
tre telefonate e 40 minuti finalmente sono da noi. Facciamo entrare il
camion a marcia indietro nel capannone della logistica, e possiamo
iniziare le operazioni di scarico |
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Fortunatamente
all'interno della logistica non manca niente : muletto, con tanto di
operatore, transpallet, pallet , cartoni, reggiatrice, nastro di
cellophan. Iniziamo il nostro lavoro scaricando dal camion tutto il
materiale sciolto, cioe' scatoloni, monitors, parti varie, che
successivamente raggrupperemo su pallet. Arriva poi il turno delle
macchine, tutte abbastanza pesanti, che grazie al muletto, possiamo
scaricare posizionandole gia' sui pallet, dovo dopo le fisseremo. Dopo
aver scaricato tutto, possiamo congedare i trasportatori, dopo aver
saldato il conto.
Adesso che tutto e' sparpagliato nel capannone, possiamo, con piu' calma,
preparare i pallet , incellophanare quelli con scatoloni e monitor e
reggiare quelli con le macchine pesanti.
Tutte
le foto scattate
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| La logistica |
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A partire da
questo salvataggio, tutti quelli di una certa dimensione, sono costretto a
sistemarli in logistica, visto che fino a Marzo 2011 non ci sara' il nuovo
capannone del museo. Ho scelto questa logistica, perche' e' quella che
utilizza un mio cliente, diversamente non mi avrebbe accettato nessuno,
per quantitativi cosi' bassi (per loro) e non movimentati. |
| Pausa pranzo |
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Visto che al
pomeriggio abbiamo un altro salvataggio da fare, facciamo una pausa
pranzo, anche per festeggiare l'operazione sicilia, presso un ristorante
all you can eat a Sesto San Giovanni, dove con 10 euro si mangia a
volonta', senza limiti : questi sono i posto che adoro, anche se non sono
sicuro la cosa sia reciproca :)
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Terminate le
operazioni, tornato a Novara, il giusto rifornimento alla Carnival
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| Ringraziamenti |
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Grazie a
Domenico Amato, che ha conservato tutto questo materiale per tanto tempo e
con pazienza, ed ha organizzato il trasporto
Grazie a Fabrizio Oldrini e FabbroGiovanni, che mi hanno aiutato a
scaricare e pallettizzare tutto il materiale.
Un grazie enorme alla comunita' di it.hobby.fai-da-te, che con una
colletta ha contribuito sostanziosamente alle spese di questo trasporto ai
limiti del possibile. |
| Bilancio |
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Resoconto spese di
questo recupero
| Data |
Descrizione |
Importo |
| 22/09/2010 |
Autostrada Novara Est - Milano Ghisolfa |
3,70 |
| 22/09/2010 |
Autostrata Milano Sud - Lodi |
1,90 |
| 22/09/2010 |
Autostrada Direz Uscita - Sesto S. Giovanni |
1,70 |
| 22/09/2010 |
Gasolio |
87,00 |
| 22/09/2010 |
Fattura Castelli trasporti |
840,00 |
| 22/09/2010 |
Autostrada Milano Ghisolfa - Novara ovest |
3,80 |
| 22/09/2010 |
Pranzo Wan hao |
19,80 |
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Totale |
957,90 |
Se volete aiutarci in queste imprese, potete contribuire alle spese che sosteniamo con una donazione
al museo, anche piccola.
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